高速公路上的護(hù)欄板咱們大家很少在意的，大概在我們停下車(chē)了歇息的時(shí)分才會(huì)留意到它，他能夠說(shuō)是鐵路下面的“保護(hù)神”，是高速鐵路下面不可缺失的一個(gè)部體，存在很主要的意思。下面我們來(lái)看一下防撞高速護(hù)欄板的安裝底細(xì)：

　　首先，市面上的防撞高速護(hù)欄板目前有兩種：鍍鋅和涂塑。護(hù)欄板的安裝需要3-7個(gè)工作人員一組是最好的，效率也是最高的。且安裝時(shí)遵循方向與行車(chē)方向相反的原則，以為這樣操作起來(lái)更快的，更方便。

　　高速公路防撞護(hù)欄

　　同時(shí)，鍍鋅層的硬度較低，容易受到損傷，因此在施工中要格外的小心，輕拿輕放；如果不小心鍍鋅層受損了，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)救就好了，嚴(yán)重時(shí)可以更換新的。

　　接著，安裝時(shí)，先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互接；如果拼接相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。所以這點(diǎn)操作人員應(yīng)該要牢記，不可粗心大意。

　　最后，在安裝護(hù)欄的過(guò)程中不是說(shuō)這塊好了，就好了，而是要不斷的進(jìn)行整體性調(diào)整的。所以，連接螺栓和拼螺栓不要過(guò)早擰緊，以便后面調(diào)整的松動(dòng)。

　　要利用防撞高速護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)動(dòng)條形，使條形平順，防止局部凹凸，待護(hù)欄的頂面條形以為比擬中意時(shí)，再把一切螺帽擰緊。